星期二, 十二月 11, 2018
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荣威950先声夺人 上汽自主全面“对飚”合资品牌

摘要:4月11日,国内自主品牌首款B+级别中高级轿车荣威950正式上市,这款上汽最高端自主品牌产品,将肩负其品牌突围的重任。

  4月11日,海内自主品牌首款B+级别中高级轿车荣威950正式上市,这款上汽最高端自主品牌产品,将肩负其品牌解围的重担。

  去年以来,因为市场环境的稳定,以及合资品牌产品线的全面下压,以高端门路切入市场的上汽荣威和MG品牌遭遇到了前所未有的挑战。荣威950是上汽第二代产品计划中的标记性车型,在自主品牌与合资产品短兵相接的背景下,自主品牌的生存方法唯有向上突围。而依靠公务车洽购等政策利好的背景,上汽选择在此时推出荣威950的目的十分明白,在一汽全新红旗高级轿车尚未谋面之时,抢占中高端市场,将自主品牌的竞争区域延展至合资腹地。

  上海汽车集团董事长胡茂元接收《逐日经济消息》记者采访时说:“荣威950的发布标志着上汽自主品牌进入了产品德量、科技含量、品牌分量独特提高的新阶段。”就提升品牌来说,进入公务车市场,借用其示范作用不得不说是一个捷径。上汽集团履行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫表示,上汽自主品牌将在“十二五”规划期间确立在中高端市场上的主流位置,全面对标合资企业。

开启上汽第二代产品投放

  荣威950的官方领导价为18.89万~31.99万元,新车共分为2.0L、2.4L、3.0L三种排量,5款车型,消费人群为高端公商务人士。

  不论是从价钱、排量,仍是从花费人群来看,950将荣威品牌的定位回升到一个新高度,与合资品牌主流B级车全面交界,这连续了上汽自主品牌一贯的市场定位。目前在各个细分市场里,上汽自主品牌的产品和合资品牌比拟,简直是处于统一品位,差距很小。

  跟着国内车市放缓且进入相对成熟期,自主品牌与合资品牌之间在产品和渠道上的竞争,已逐渐转向重合度高的正面交锋,而自主品牌在中高端市场上却多少乎不涉足。自主品牌要“突围”就必需在品牌形象、产品机能、研发实力、制造工艺上高端化。

  胡茂元接受《每日经济新闻》记者采访时称:“荣威950是上汽乘用车的一款分量级产品,他集中体现了上汽的自主研发和制造能力,它不仅将进入高端商务车市场,而且还将进入高端公务车市场。”业内专家分析:“应当说上汽下血本打造这款旗舰车型,与荣威750销量一直低于预期,以及目前的市场局势有着必定接洽。”

  在大型汽车团体实行自主品牌发展策略中,上汽属于先行者,2007年,荣威750便以中高等自主品牌轿车身份高调上市,然而其销量却始终不容乐观。而开辟中高端市场是上汽乘用车成破至今的“不变命题”。

  目前我国各大汽车集团的自主品牌均开始向高端进军,一汽红旗、春风风神、北汽等都瞄准了自主品牌的中高端市场。上汽第二代产品的投放,也宣布了上汽自主品牌具备了在中高端市场上与合资品牌正面抗衡的实力。

  陈志鑫介绍,荣威950是上汽乘用车6年来最重要的一款车,为了这款车,上汽投入17亿元,实现了100%的自主研发。

投入巨资提升品牌含金量

  荣威950的销售预期做作成为不少人关注的焦点,然而在上市宣布会现场,上汽并未流露相干数字,相反荣威的品牌内涵则成为宣扬的重点。

  “荣威950是上汽自主品牌向上走的一个开端,对晋升品牌形象至关主要,绝对于提升品牌来说,拉动销量就显得不算什么了。”业内人士剖析,“目前我国自主品牌压力过大,销量跟市场份额降落较快,品牌力较弱,品牌溢价低是重要起因”。

  数据显示,2011年自主品牌乘用车共销售611.22万辆,同比降低2.56%,占乘用车销售总量的42.23%,占领率同比下降3.37个百分点。

  固然销量涌现下滑,但是自主品牌的品牌溢价才能还是获得了必定的成就。陈志鑫表示,虽然上汽自主品牌在去年受到了前所未有的挑衅,但是旗下两个品牌还是在向上发展。调研显示,荣威、MG品牌的着名度、品牌溢价能力均有不同水平的提升,荣威品牌著名度在2011年已经提升到93.4%,MG也敏捷提升到84.4%;从品牌熟习度来看,荣威品牌在2011年达到65.3%,MG到达50.7%。

  有专家以为,自主品牌销量下滑与合资自主的推出有关,合资自主品牌推出后,借用外资品牌的影响力,将产品线一直下探,侵犯了自主品牌的市场份额。但是,假如自主品牌品牌力足够强盛,可能与国外品牌相对抗,这种危机天然也不会呈现。因而,提升我国自主品牌影响力就显得尤为重要。经由六年的发展,上汽自主品牌积聚了在研发、制作和服务三个方面的中心竞争上风,实现了对主流细分市场的全笼罩,基础实现了第一阶段的产品布局。通过第一代产品的积累,第二代产品将是自主品牌与合资品牌直接竞争的宣战,集团化自主品牌正在通过高投入进行全部系的布局。目前上汽乘用车已经构成由上海、南京、英国三地在内超过3500人所组成的寰球一体化研发步队,满意多元产品开发的请求,连续推进传统车型的5大平台、22个整车名目、13个能源总成项目标研发工作。

  陈志鑫先容,上汽乘用车在2009年开始全面对标民众,除了产品体制的打造之外,也包含服务:上汽在去年还是投入了五、六千万元的资金打造“宅捷修”项目。此外,总投资44亿元的技巧中央二期建设将于2013年竣工,届时其将成为中国范围最大、设施最完美的整车研发核心。他表现,上汽正逐步与合资品牌开展全系统的竞争态势。

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